Alfa Romeo https://alfaromeo.youbb.ru/ Alfa Romeo ru-ru Wed, 18 Jul 2018 18:13:29 +0300 MyBB/mybb.ru Отдых в Таиланде https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p>Приветик всем. Таиланд привлекает к себе не только дешевым жильем, но еще и вот такими <a href="https://www.rusalochka.asia/tseny-prajsy-i-stoimost-3/tailand-tseny-ekskursij-v-pattaje" rel="nofollow" target="_blank">https://www.rusalochka.asia/tseny-prajs &#8230; -v-pattaje</a> экзотическими экскурсиями в Паттайе. </p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://picua.org/img/2018-07/04/qwz28nau1qyvh29nivsr8tlmz.jpg" alt="http://picua.org/img/2018-07/04/qwz28nau1qyvh29nivsr8tlmz.jpg" /></p> <p>А вы были на отдыхе в Таиланде ? Поделитесь вашими впечатлениями))</p> <p>А еще они выпустили мобильное приложение <br />Googl Play. <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appglobus.dev.android5b2ae671262c1" rel="nofollow" target="_blank">https://play.google.com/store/apps/deta &#8230; ae671262c1</a><br />App Store&#160; <a href="https://itunes.apple.com/us/app/русалочка-экскурсии-в-паттайе/id1419928146?mt=8" rel="nofollow" target="_blank">https://itunes.apple.com/us/app/русалоч &#8230; 28146?mt=8</a></p> mybb@mybb.ru (Grinii) Wed, 18 Jul 2018 18:13:29 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 Откололся кусок зуба после ДТП https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p>Приветик всем. После ДТП у меня откололся кусок переднего зуба. Мне стоматологи предлагают сделать микропротезирование при помощи вот таких <a href="https://sd-dent.ru/uslugi/protezirovanie/viniryi-lyuminiryi/" rel="nofollow" target="_blank">https://sd-dent.ru/uslugi/protezirovani &#8230; yuminiryi/</a> виниров или люминиров. Кто уже сталкивался с такими новинками в стоматологии ? Давайте в этой теме поделимся опытом реставрации зубов.</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Mon, 11 Jun 2018 13:25:52 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 Бесплатные стоянки в отелях на черном море https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>Приветик всем. Начну с отеля &quot;Кипарис&quot; <a href="https://gkkiparis.ru" rel="nofollow" target="_blank">https://gkkiparis.ru</a> в Адлере где предоставляется бесплатная стоянка для всех типов автомобилей. Сам отель очень красивый и комфортный. Вот его фотография. </p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://image.ibb.co/nf9ej6/10_otel.jpg" alt="https://image.ibb.co/nf9ej6/10_otel.jpg" /></p> <p>А вы знаете отели с бесплатными автостоянками на черном море ? Жду ваших сообщений ))</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Thu, 26 Apr 2018 03:51:38 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 Автопутешествия на наших Альфочках https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>Для тех кто, собирается ехать самостоятельно на своем автомобиле в Сочи, рекомендую почитать вот этот блог <a href="https://sochipoplanu.ru/blog/" rel="nofollow" target="_blank">https://sochipoplanu.ru/blog/</a> , где вы найдете интересную информацию о том, как добраться до этого мегаполиса туризма из разных уголков России.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://nrnews.ru/uploads/posts/2016-10/thumbs/1477047109_i-12.jpg" alt="http://nrnews.ru/uploads/posts/2016-10/thumbs/1477047109_i-12.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (Grinii) Thu, 19 Apr 2018 00:06:43 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 Автостоянки вокруг речпорта России https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p>Приветик всем. В этом году собираюсь поплавать на вот таком шикарном теплоходе по реке Москва<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.rech-agent.ru/media/cache/ship/files/ship/aleksandr-benua/aleksandr-benua-main.jpg" alt="https://www.rech-agent.ru/media/cache/ship/files/ship/aleksandr-benua/aleksandr-benua-main.jpg" /></p> <p>Уже купил себе на вот этом речном портале <a href="https://www.rech-agent.ru" rel="nofollow" target="_blank">https://www.rech-agent.ru</a> дешевый билетик на речной круиз. Не подскажите, на какую автостоянку в Москве поставить свой автомобиль в районе речпорта на пять дней ?</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Thu, 12 Apr 2018 19:24:53 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 Секретные гайки и болты ( секретки) на Alfa Romeo https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Приветик всем. Давайте обсудим кто какими секретками пользуется для того, что бы избежать воровства колесных дисков. Мне лично нравятся секретки Макгард т.к. они уже стояли у меня на колесах когда я себе покупал свою Альфочку. Вот такой комплект секреток для колес McGard 27169 SU (болт) <a href="http://hotdop.ru/catalog/sekretki-na-kolesa-mcgard/27169-su/" rel="nofollow" target="_blank">http://hotdop.ru/catalog/sekretki-na-ko &#8230; /27169-su/</a> стоит у меня уже довольно долго и вроде как спасает от воришек. А какие секретки стоят у Вас ? Поделитесь впечатлениями.</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Tue, 14 Nov 2017 01:53:36 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Walkaround https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>Очень идет этой модели черный цвет. Я уже такую себе хочуууу ))))</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Tue, 14 Nov 2017 01:48:29 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - Start Up & Acceleration Sound! https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>Красиво !!! Да эта Альфочка и так чистая была, зачем ее мыли еще раз ?</p> mybb@mybb.ru (Grinii) Tue, 14 Nov 2017 01:47:11 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 Alfa Romeo SZ https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 <p>Alfa Romeo SZ<br /><a href="http://uploads.ru/fvyTj.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/fvyTj.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/fvyTj.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/wx1OY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/wx1OY.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/wx1OY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2O4IE.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/2O4IE.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/2O4IE.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/05It3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/05It3.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/05It3.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gnZhS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/gnZhS.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/gnZhS.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/d5MD4.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/d5MD4.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/d5MD4.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/4LgJx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/4LgJx.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/4LgJx.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/lSTiA.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/lSTiA.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/lSTiA.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/xJ3EI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/xJ3EI.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/xJ3EI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0evZw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/0evZw.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/0evZw.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Mon, 08 May 2017 08:25:37 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 Alfa Romeo Sprint https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 <p>Alfa Romeo Sprint<br /><a href="http://uploads.ru/1tCcm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/1tCcm.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/1tCcm.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/7ocAP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s8.uploads.ru/t/7ocAP.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/7ocAP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/iwDhz.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/iwDhz.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/iwDhz.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/wfImT.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/wfImT.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/wfImT.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/qG86S.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/qG86S.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/qG86S.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Ly7eu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/Ly7eu.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/Ly7eu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/okLar.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/okLar.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/okLar.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/6fwQ3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/6fwQ3.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/6fwQ3.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Mon, 08 May 2017 00:20:17 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 Alfa Romeo Spider https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 <p>Alfa Romeo Spider<br /><a href="http://uploads.ru/rHbp2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/rHbp2.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/rHbp2.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZuCN5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/ZuCN5.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/ZuCN5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SUXw1.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/SUXw1.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/SUXw1.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/45nz9.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/45nz9.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/45nz9.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/6wVsv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/6wVsv.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/6wVsv.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/is9bq.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/is9bq.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/is9bq.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/or6vI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/or6vI.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/or6vI.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 07:20:51 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 Alfa Romeo RZ https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <p>Alfa Romeo RZ<br /><a href="http://uploads.ru/Uokqn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/Uokqn.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/Uokqn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/o4eMZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/o4eMZ.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/o4eMZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GwJY6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/GwJY6.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/GwJY6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/7D98v.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/7D98v.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/7D98v.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Tybtx.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/Tybtx.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/Tybtx.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/eFblJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/eFblJ.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/eFblJ.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 07:06:15 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 Alfa Romeo Montreal https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 <p>Alfa Romeo Montreal<br /><a href="http://uploads.ru/01ETY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/01ETY.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/01ETY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/O6Hrh.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/O6Hrh.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/O6Hrh.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/TzKbu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/TzKbu.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/TzKbu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/cC8Ye.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/cC8Ye.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/cC8Ye.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vnyI0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/vnyI0.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/vnyI0.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 05:33:06 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=35#p35 Alfa Romeo MiTo https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 <p>Alfa Romeo MiTo<br /><a href="http://uploads.ru/MXUfE.png" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/MXUfE.png" alt="http://sf.uploads.ru/t/MXUfE.png" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZkogD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/ZkogD.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/ZkogD.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/hxV12.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/hxV12.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/hxV12.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/AWjIS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/AWjIS.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/AWjIS.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/mes49.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/mes49.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/mes49.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/7YNHv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/7YNHv.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/7YNHv.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/XT8SZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/XT8SZ.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/XT8SZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/MoNUY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/MoNUY.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/MoNUY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SR0pb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/SR0pb.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/SR0pb.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 05:01:03 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 Alfa Romeo GTV https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 <p>Alfa Romeo GTV<br /><a href="http://uploads.ru/SwU9y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s8.uploads.ru/t/SwU9y.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/SwU9y.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/P9VeA.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/P9VeA.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/P9VeA.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/sFPI0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/sFPI0.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/sFPI0.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gcZsL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/gcZsL.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/gcZsL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/G1NJ3.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/G1NJ3.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/G1NJ3.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/5WC1v.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/5WC1v.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/5WC1v.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/g09VR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/g09VR.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/g09VR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3lyfw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/3lyfw.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/3lyfw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/WSqHp.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/WSqHp.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/WSqHp.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 04:13:55 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=33#p33 Alfa Romeo GTA Coupe https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 <p>Alfa Romeo GTA — автомобиль класса купе, выпускаемый итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo в период с 1965 по 1971 годы. Были созданы как модели для гоночных соревнований (Corsa), так и для обычных дорог (Stradale).<br />Alfa Romeo Sprint GTA[править | править вики-текст]<br />В 1962 году преемник очень популярной серии Giulietta был представлен публике. Это была модель Alfa Romeo Giulia, внутри страны прозванная «Серия 105». Купе 105 серии использовал укороченный кузов с Giulia Berlina и был разработан в тюнинг-ателье Bertone. Название автомобиля эволюционировало из Giulia Sprint GT в Giulia Sprint, а затем в GTJ (Junior) и GTV (Veloce) в конце 1960-х годов.</p> <p>В то время, Alfa была очень активна в автоспорте. Autodelta — гоночная команда Alfa Romeo, которая представила автомобиль к гонкам, и был совсем не похож на свою дорожную версию. Такие автомобили были названы GTA вместо GT, где аббревиатура 'A' означала «Alleggerita» (по-итальянски &quot;облегчённый&quot;). Первая GTA была выпущена в 1965 году с индексом 1600 (1570 куб.см) и позднее под индексом 1300 Junior Version. Модели GTA также производились для обычных дорог (Stradale) и чисто для гоночных соревнований (Corsa).</p> <p>GTA имела алюминиевые кузовные панели вместо стальных, внутренние стальные панели были также тонкими в отличие от обычных, а внутренние и внешние панели кузова были скреплены заклепками друг с другом. Модель оснащалась магниевыми легкосплавными дисками, чистым пластиком на зеркалах, легкой отделкой салона, различными дверными ручками и четырьмя стеклоподъемниками. Двигатель имел новую систему зажигания, особенностью которой были две свечи на каждый цилиндр (названная двойной поджиг, позднее эта система стала именоваться как Twin Spark). Головка блока цилиндров была от поставщика Marelli с Ferrari Dino. Двигатель оснащался 45 мм карбюраторами вместо обычных 40 мм, магниевой клапанной крышкой и приводом ГРМ. Вариации трансмиссии отличались от дорожной версии, механизмы передач были легче и быстровращающимися. Сухой вес модели был примерно 790 кг. В версии Stradale автомобиль выдавал мощность примерно 115 л.с. (85 кВт) (увеличено с 106 л.с.). В полной гоночной версии двигатель мог выдавать мощность 170 л.с. (130 кВт). 1600 GTA не имела усилителей тормозов и оснащалась тонким радиатором в отличие от стандартной версии. Для допуска к гонкам было собрано 500 автомобилей, которые также были доступны для дорожного использования.</p> <p>GTA 1900 и GTA 2000[править | править вики-текст]<br />По версии Маурицио Табуччи(Maurizio Tabucchi) (Маурицио Табуччи автор книг по Alfa Romeo, консультант в Итальянской Ассоциации Винтажных Автомобилей и в Alfa Romeo Italian Register[1]). GTA 2000 был тестовым проектом для двигателей GTAm. Двигатель GTAm с впрыском от Lucas (208 л.с. при 6500 об/мин), устанавливался на шасси от GTA 1300 Junior. Табуччи отмечал, что первый выход данных моделей был на Tour de Corse в 1969 году, проходящий 8-9 ноября 1969 года. Модель имела колеса 14х7 радиуса с покрышками PA2 или TA3 от Michelin. Автомобили были представлены компанией Autodelta, но гонщики в первом заезде Пинто/Сантоначчи(Pinto/Santonacci) на этих моделях страдали от проколов колёс и проблемами с подвеской на этапе в Guitera. В другой команде были Бараулер/Фауел(Barayller/Fayel), страдавшие от поломок сцепления.</p> <p>В свою очередь, Тони Адриенсенс(Tony Adriaensens) приводил результаты гонок для GTA 2000. Список ниже:</p> <p>Circuit of Benguela, Ангола, 10 апреля 1970 года — Пейксиньо(Peixinho) — абсолютное 1-е место;<br />Circuit of Cabinda, Ангола, 26 апреля 1970 года — Пейксиньо — 1-е место, Бандейра/Вьера(Bandeira/Viera) — оба 2-е место. Все на автомобилях GTA2000;<br />Сан-Паулу, Бразилия, 1-3 мая 1970 года — Замбейо/Фернандес(Zambello/Fernandez) — 2-е место на GTA 2000;<br />Интерлагос, Бразилия, 9 августа 1970 года — Катапани(Catapani) — абсолютное 1-е место на GTA 2000;<br />Новый Лиссабон(Nova Lisboa), Ангола — 9-10 августа 1970 года — Фрага/Ресенде(Fraga/Resende) — 2-е место, Флавио Сантос(Flavio Santos) автомобиль под номером 8 — 3-е место, оба на автомобилях GTA 1300 Junior c 2-х литровыми моторами.<br />Правда вызывает сомнение, что в Бразильских гонках автомобили были под индексом GTA 2000, так как Замбейо и Фернандес сообщали, что они выиграли гонки в 1969 году на GTA 1900 с другим двигателем (1840 куб.см). Однако нельзя исключать, что их автомобили были модернизированы до 2000 см&#179; в 1970 году. Несмотря на это, учитывая даты событий в Бразилии, Анголе, автомобили все-таки разные.</p> <p>GTA: Giulia Sprint GTA Giulia Sprint GTA (гоночная версия) Giulia GTA 1300 Junior Giulia GTA 1300 Junior (гоночная версия) GTA SA GTAm<br />Двигатель: четырехцилиндровый рядный двигатель L4<br />Объем: 1570 см&#179; 1570 см&#179; 1290 см&#179; 1290 см&#179; 1570 см&#179; 1985 см&#179;<br />цилиндр x ход поршня: 78 мм x 82 мм 78 мм x 82 мм 78 мм x 67,5 мм 78 мм x 67,5 мм 78 мм x 82 мм 84,5 мм x 88,5 мм<br />Мощность: 115 л.с. 164 л.с. 96 л.с. 180 л.с. 220 л.с. 240 л.с.<br />при об/мин: 6000 7800 6000 9300 7800 7500<br />Степень сжатия: 9,7 : 1 10,5 : 1 9,7 : 1 11,0 : 1 10,5 : 1 11,0 : 1<br />Клапана на цилиндр: 2 2 2 4 2 2<br />Управление клапанами: два распредвала<br />Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая<br />Тормоза: все дисковые<br />Пер. подвеска: Независимая подвеска, поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости<br />Зад. подвеска: Ведущий мост, продольные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы<br />Кузов: двухдверный, алюминиевые панели на стальном каркасе двухдверный из стали<br />Вес: 820 кг (1800 фунтов) 760 кг (1700 фунтов) 920 кг (2000 фунтов) 760 кг (1700 фунтов)&#160; &#160; 920 кг (2000 фунтов)<br />Макс. скорость: 185 км/ч 220 км/ч 175 км/ч 210 км/ч 240 км/ч 230 км/ч<br />Производство: 1965-1969 1965-1969 1968-1975 1968-1975 1967-1968 1970-1971<br />Количество: 500 193 300 10 40<br />Современные GTA[править | править вики-текст]<br />Аббревиатура GTA используется в настоящее время для обозначения высокотехнологичных (топовых) версий дорожных моделей Alfa Romeo, таких как 147-я или 156-я. Эти модели оснащены двигателем V6, дающий им максимальную мощность в своём модельном ряде. Однако, несмотря на название GTA, модели слишком тяжелые из-за наличия объёмных двигателей и из-за отсутствия экономии веса при проектировке. Для примера, 147 GTA весит 1360 кг.</p> <p>147[править | править вики-текст]<br />147 GTA была представлена в 2002 году, как топовая модель Alfa Romeo в классе хэтчбек. Модель оснащалась 3,2 литровым V6 двигателем, восходящий к 164-й в начале 1990-х годов. 147 GTA - двухдверный хэтчбек с местами на пять человек, имела широкие колёсные арки, 17-и дюймовые диски и более агрессивную решетку радиатора по сравнению с обычной 147-й.</p> <p>156[править | править вики-текст]<br />156 GTA являлась спортивной версией 156-й, там также устанавливался 3,2 литровый двигатель V6 аналогичный как на 147 GTA, выдающий 250 л.с. (184 кВт) и 300 Н/м крутящего момента. Эта четырехдверная версия была доступна в кузове седан и универсал(wagon).</p> <p>MiTo[править | править вики-текст]<br />MiTo GTA — прототип, имеющий 1,75 литровый турбированный L4, выдающий 240 л.с. (177 кВт). Однако, из-за экономического кризиса 2008-2009 годов, Выпуск MiTo GTA был отложен и так не состоялся.<br /><a href="http://uploads.ru/dPpyw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s8.uploads.ru/t/dPpyw.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/dPpyw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Q02df.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/Q02df.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/Q02df.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Xlhvg.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/Xlhvg.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/Xlhvg.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/x0npI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/x0npI.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/x0npI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/zuJx6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/zuJx6.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/zuJx6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/HjG7X.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/HjG7X.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/HjG7X.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ulmcn.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/ulmcn.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/ulmcn.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/zoe23.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/zoe23.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/zoe23.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/fmaNs.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/fmaNs.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/fmaNs.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/PQ2Om.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/PQ2Om.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/PQ2Om.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 03:47:03 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=32#p32 Alfa Romeo GT https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 <p><a href="http://uploads.ru/KrYbJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/KrYbJ.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/KrYbJ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/OFGWe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/OFGWe.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/OFGWe.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dnjhN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/dnjhN.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/dnjhN.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/kPwYW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/kPwYW.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/kPwYW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GrYQP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/GrYQP.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/GrYQP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/bUatW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/bUatW.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/bUatW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/021Gl.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/021Gl.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/021Gl.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3RpmY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/3RpmY.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/3RpmY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/VoQrN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/VoQrN.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/VoQrN.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/tlKBH.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/tlKBH.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/tlKBH.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 03:36:08 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=31#p31 Alfa Romeo Giulietta https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 <p>Alfa Romeo Giulietta (Серия 750 и 101) — автомобиль компактного класса, выпускавшийся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo в 1954 — 1965 годах. Giulietta была впервые представлена на Туринском автосалоне в 1954 году. Всего было произведено почти 132,000 автомобилей на заводе Портелло в Милане[2].</p> <p>Первая Giulietta была выпущена в кузове купе под именем Giulietta Sprint и была представлена в конце 1954 года. Затем, летом 1955 года последовала версия седана, а в середине 1955 года, открытый двухместный кабриолет Giulietta Spider, особенностью которого стала кузовная работа тюнинг-ателье Pininfarina. В 1957 году была представлена более мощная версия седана Berlina, названная Giulietta Ti (Turismo Internazionale). Она была выпущена с минимальными косметическими изменениями переда автомобиля, головных и задних фар.</p> <p>Итальянская компания Carrozzeria Colli разработала версию Giulietta в кузове универсал под именем Giulietta Promiscua.[3] Всего было собрано 91 экземпляр данной модификации. А другая итальянская компания Carrozzeria Boneschi выпустила несколько примеров универсалов, названных Weekendina.[4]<br />Производитель: Alfa Romeo<br />Годы пр-ва: 1954—1965<br />Сборка: Флаг Италии Портелло, Милан, Италия (Berlina)<br />Флаг Италии Грульяско, Турин, Италия (Sprint, Bertone)<br />Флаг Италии Сан-Джорджо-Канавезе, Италия (Spider, Pininfarina)<br />Флаг ЮАР Ист-Лондон, ЮАР (модель Ti (1960–1963), официальный дилер)<br />Класс: Компактный<br />Иные обозначения: Alfa Romeo Giulietta Sprint<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: 2&#8209;дв. седан (4&#8209;мест.) (Berlina)<br />2&#8209;дв. кабриолет (2&#8209;мест.) (Spider)<br />2&#8209;дв. купе (2&#8209;мест.) (Sprint)<br />Компоновка: переднемоторная, заднеприводная<br />Колёсная формула: 4&#8239;&#215;&#8239;2<br />Двигатели<br />1,3 л. DOHC l4<br />Трансмиссия<br />4-ступ. МКПП<br />5-ступ. механическая (SS и SZ)<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 4033 мм<br />3980 мм<br />3900 мм<br />Ширина: 1550 мм<br />1535 мм<br />1580 мм<br />Высота: 1405 мм<br />1320 мм<br />1335 мм<br />Колёсная база: 2380 мм (Berlina)<br />2380 мм (Sprint)<br />2250 мм (Spider)<br />Масса: 915 кг<br />880 кг<br />860 кг<br />Sprint Zagato: 770 кг<br />На рынке</p> <p>ПреемникInfobox-jv-flechesd.png<br />Преемник<br />Alfa Romeo Giulia<br />Сегмент: C-сегмент<br />Другое<br />Дизайнер: Флаг Италии Франко Скальоне(Franco Scaglione) из Bertone (Sprint и Sprint Speciale)<br />Флаг Италии Pininfarina (Spider)<br />Флаг Италии Эрколе Спада(Ercole Spada)[1] из Zagato (Sprint Zagato)<br />Рестайлинг 1959 года[править | править вики-текст]<br />Новая версия Giulietta дебютировала на Франкфуртском автосалоне в 1959 году. Топливный бак теперь был установлен в правое заднее крыло и был оснащен лючком. Перед автомобиля был представлен с более округлыми крыльями, утопленными фарами, новым головным светом и решеткой радиатора, где оформление под кольца были заменены на горизонтальные полосы. Интерьер был более скомпонован, приборная панель инструментов имела углубленные отверстия, включая тахометр. Серийный номер автомобиля был изменен с 750/753 на 101 серию.</p> <p>Рестайлинг 1961 года[править | править вики-текст]<br />В 1961 году, версия Ti была модернизирована до 74 л.с. (54 кВт). С новым двигателем данный автомобиль мог разогнаться до 160 км/ч (99 миль/ч). Производство стандартной версии Berlina продолжилось до 1963 года, а вариация Ti продавалась на год дольше. Всего было выпущено следующее количество автомобилей:[5]</p> <p>Berlina 39,057<br />Ti 92,728<br />Sprint 24,084<br />Sprint Veloce 3,058<br />Spider 14,300<br />Spider Veloce 2,796<br />Promiscua (Универсал)[6] 91<br />На Giulietta использовались Четырёхцилиндровые двигатели Alfa Romeo Twin Cam объемом 1290 см3, с легкосплавным блоком цилиндров и легкосплавной головкой блоков с двумя распредвалами. Оригинальный двигатель на Giulietta производил 62 л. с. (46 кВт) в кузове седан и 80 л. с. (60 кВт) в модификации Giulietta Sprint.[7] После модернизации мотор выдавал уже 100 л. с. (75 кВт).[8] А в последних спортивных моделях, таких как Giulietta Sprint Speciale и Giulietta Sprint Zagato 1,3 литровый двигатель имел диаметр цилиндра 74 мм, а ход поршня 75 мм.</p> <p>Модель Объем Мощность Макс. скорость<br />Berlina 1,290 куб.см 62 л.с. (46 кВт) при 6000 об/мин 88 миль/ч (142 км/ч)[5]<br />Giulietta T.I. 1,290 куб.см 74 л.с. (55 кВт) при 6200 об/мин 97 миль/ч (156 км/ч)[5]<br />Sprint 1,290 куб.см 80 л.с. (60 кВт) при 6300 об/мин 88 миль/ч (142 км/ч)[9]<br />Sprint Veloce 1,290 куб.см 90 л.с. (67 кВт) при 6500 об/мин 112 миль/ч (180 км/ч)[10]<br />Sprint Speciale 1,290 куб.см 100 л.с. (75 кВт) при 6500 об/мин 120 миль/ч (190 км/ч)[8]<br />Sprint Zagato 1,290 куб.см 100 л.с. (75 кВт) при 6500 об/мин 120 миль/ч (190 км/ч)[8]<br /><a href="http://uploads.ru/BVrAS.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/BVrAS.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/BVrAS.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/nFKDo.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/nFKDo.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/nFKDo.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2XNRL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/2XNRL.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/2XNRL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/SuHqs.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/SuHqs.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/SuHqs.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CORah.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/CORah.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/CORah.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/ZK0FV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/ZK0FV.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/ZK0FV.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/RyW54.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/RyW54.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/RyW54.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/cDi3o.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/cDi3o.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/cDi3o.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/UB7mZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/UB7mZ.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/UB7mZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/62gZd.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/62gZd.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/62gZd.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 03:20:58 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 Alfa Romeo Giulia https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>История[править | править вики-текст]<br />Впервые была продемонстрирована на автодроме Monza. По сравнению с предыдущим поколением мощность возросла благодаря 4-цилиндровому двигателю объёмом 1570 см&#179; с использованием полусферических камер сгорания, производящего более чем 90 лошадиных сил. Пятиступенчатая ручная коробка передач управлялась при помощи рычага на рулевой колонке. Задняя часть подвески была изменена для улучшения управляемости, однако передняя часть осталась без изменений.</p> <p>Точно так же как серия Giulietta, Giulia получила множество форм кузова, включая четырёхдверный berlina, spider, TZ, sprint и Sprint Speciale.</p> <p>В 1963 все модели получили стандартные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. В 1965 с введением 98 сильной Giulia Super была увеличена мощность. В течение нескольких лет проект претерпел незначительные изменения снаружи и внутри.</p> <p>Giulia приписывают расширение международных продаж продукции Alfa Romeo. Как и его предшественница Giulietta, автомобиль был доступен с множеством кузовов и комплектаций. Составляющими её успеха были экономичность, многосторонность и стиль.</p> <p>Спорт[править | править вики-текст]<br />Особое внимание, помимо выпускавшейся с 1962 года версии Ti (92 л. с.), стоит уделить модификации Giulia Ti Super (103 л. с.), появившейся в 1963 году. Был изготовлен всего 501 экземпляр. За этим седаном и сейчас охотятся коллекционеры. От базовой модели его отличали более мощный двигатель, возможность выбора топливного бака разного объёма и дополнительные детали интерьера и экстерьера, придающие модели более спортивный, динамичный облик (спортивные сиденья, иная панель приборов, трёхспицевый руль, легкосплавные диски, затемненные фонари дальнего света). В 1966 году увидела свет модель Giulia 1300 Ti с мотором объёмом 1290 см&#179;, мощностью 84 л. с. Подготовленные &quot;альфовским&quot; спортивным отделением Autodelta облегчённые гоночные модификации 1300-й GTA, GTA Junior (двигатели которой развивал почти 160 л. с. при 8000 об/мин) и двухлитровая GTAm доминировали в гонках европейского чемпионата FIA в классе &quot;туринг&quot;: в первой же гонке 1966 года в Монце &quot;альфовцы&quot; финишировали на первых семи (!) местах, этот и следующий сезоны принесли два подряд чемпионских титула (в классе 1600 см&#179;) легендарному Андреа де Адамичу, в 1969 году Alfa ознаменовала ещё одной такой же победой, а в 1970-71 годах победила сразу в двух классах.<br /><a href="http://uploads.ru/1BNRD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/1BNRD.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/1BNRD.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NEOKJ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/NEOKJ.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/NEOKJ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pH5Io.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/pH5Io.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/pH5Io.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/02Mju.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/02Mju.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/02Mju.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/GvzD5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/GvzD5.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/GvzD5.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/yOTfs.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/yOTfs.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/yOTfs.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/KUNcq.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/KUNcq.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/KUNcq.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3SF2a.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/3SF2a.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/3SF2a.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/qbKwc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/qbKwc.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/qbKwc.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/AGhk7.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/AGhk7.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/AGhk7.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/4CZog.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/4CZog.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/4CZog.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 03:05:04 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 Alfa Romeo Disco Volante https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 <p>Alfa Romeo Disco Volante («Летающая тарелка») — серия концепт-каров, выпущенных в 1952-1953 годах. Концепты построены на основе Alfa Romeo 1900 совместно с Carrozzeria Touring. Двигатель построен на базе двигателя модели 1900 Sprint, с увеличенным до 2,0 л. (1997 см&#179;) объёмом. 2 карбюратора без фильтра на входе и укороченный выпуск позволили снять с двигателя 158 л.с. при 6500 об/мин. Более того, для Хуана Мануэля Фанхио в один из прототипов позже установили сначала шестицилиндровый трёхлитровый мотор мощностью 230 л. с., а потом и 3,5-литровый агрегат на 16 л.с. мощнее.</p> <p>Уникальный 3,5 литровый автомобиль представлен в музее Бискаретти в Турине; 2,0 л. версия выставлена в музее Alfa Romeo в Арезе и регулярно используется для соревнований классических автомобилей. Примерная стоимость каждого от 1 до 2 миллионов Евро.[2]<br />Disco Volante Touring Superleggera 2014[править | править вики-текст]<br />Geneva MotorShow 2013 - Touring Superleggera Disco Volante.jpg<br />Впервые об автомобиле было известно в 2012 году, а уже в 2013 году был представлен на Женевском автосалоне. Автомобиль собирается исключительно по заказу и для постройки необходим имеющийся Alfa Romeo 8C Competizione. Миланское ателье стоимость постройки не оглашает.</p> <p>Для изготовления кузова используют алюминий и углепластик, всего на ручную работу уходит более 4000 часов.</p> <p>По сравнению с 8C Competizione, машина стала ниже, шире и длиннее. Двигатель тот же 4.7 литровый V8, но с модифицированной выхлопной системой, подвеска стала мягче, а стиль интерьера оговаривается с клиентом.</p> <p>В 2013 году Alfa Romeo Disco Volante получил престижнейшую награду Concorso d’Eleganza Villa d’Este как самый красивый прототип.</p> <p>Характеристики<br />Максимальная скорость 292 км/ч<br />0-100 км/ч 4,2 сек.<br />Двигатель V8 4,7 л (4691 см&#179;)<br />Мощность 450 л. с.<br />Крутящий момент 480 Н·м @ 4750 об/мин<br /><a href="http://uploads.ru/TCb2S.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/TCb2S.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/TCb2S.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CNdEl.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/CNdEl.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/CNdEl.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/xmt5Y.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/xmt5Y.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/xmt5Y.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/m5flL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/m5flL.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/m5flL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/X4grG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/X4grG.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/X4grG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/gw8eG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s8.uploads.ru/t/gw8eG.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/gw8eG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2rAGP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/2rAGP.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/2rAGP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/WoTSY.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/WoTSY.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/WoTSY.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vAub2.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/vAub2.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/vAub2.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rBiR9.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/rBiR9.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/rBiR9.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/YRUX0.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/YRUX0.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/YRUX0.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 02:54:01 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 Alfa Romeo Brera https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=26#p26 <p>Alfa Romeo Brera (Серия 939) — спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo с 2005 по 2010 годы.[3] Родстер Spider выпускался в период с 2006 по 2010 годы. Обе модели собраны дизайнерским ателье Pininfarina. Иное обозначение модели Project/Type 946.</p> <p>Всего было выпущено 12,488 автомобилей Spider и 21,786 автомобилей Brera.[4] Производство автомобиля закончилось в ноябре 2010 года, хотя продажи не распроданных машин шли до 2011 года.[5]</p> <p>Производитель: Alfa Romeo<br />Годы пр-ва: Brera 2005—2010<br />Spider 2006—2010<br />Сборка: Италия Сан-Джорджо-Канавезе, Турин, Италия (Pininfarina)[1][2]<br />Класс: Спортивный автомобиль<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: Купе (Brera)<br />Родстер (Spider)<br />Платформа: GM/Fiat Premium<br />Компоновка: переднемоторная, переднеприводная<br />переднемоторная, полноприводная<br />Колёсная формула: 4&#8239;&#215;&#8239;2, 4&#8239;&#215;&#8239;4<br />Двигатели<br />1,75 л I4 t/c бензин (TBi)<br />2.2 л. I4 бензин (JTS)<br />3.2 л. V6 бензин (JTS)<br />2.0 л. I4 t/c дизель (JTDm)<br />2.4 л. I5 t/c дизель (JTDm)<br />Трансмиссия<br />6-ступенчатая МКПП<br />6-ступенчатая РобКПП (Selespeed)<br />6-ступенчатая АКПП (AWTF-80 SC)<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 4410 мм (Brera)<br />4396 мм (Spider)<br />Ширина: 1828 мм (Brera)<br />1830 мм (Spider)<br />Высота: 1422 мм (Brera)<br />1367 мм (Spider)<br />Колёсная база: 2525 мм<br />Масса: 1470—1680 кг<br />На рынке<br />ПредшественникInfobox-jv-flechesg.png<br />Предшественник<br />Alfa Romeo GTV &amp; Spider <br />ПреемникInfobox-jv-flechesd.png<br />Преемник<br />Alfa Romeo Spider (2015)<br />Связанные: Alfa Romeo 159<br />Сегмент: S-сегмент<br />Другое<br />Дизайнер: Флаг Италии Джорджетто Джуджаро (Brera)<br />Pininfarina/Центр Стиля Alfa Romeo (Spider)<br />Концепт[править | править вики-текст]<br />Оригинальная Brera впервые была представлена как концепт-кар на Женевском автосалоне 2002 года. Модель была разработана Джорджетто Джуджаро в ItalDesign Giugiaro. Концепт версия оснащалась мощным двигателем Maserati V8, выдающий около 400 л.с. (290 кВт).[6] Brera получила широкое признание и начало производственного плана было объявлено на 2005 год.<br />Производство[править | править вики-текст]<br />Alfa Romeo Brera была представлена к производству на Женевском автосалоне 2005 года. Модель сохранила свой оригинальный внешний вид почти как в концепте, но в гораздо меньших масштабах, а именно, став среднеразмерным купе на платформе GM/Fiat Premium (перешедшая от Alfa Romeo 159 и дизайн заменил уходящую GTV. Кабриолет версия Spider от Brera также был анонсирован и должен был запустится в производство чуть позже, заменив базирующийся на платформе GTV — Spider.</p> <p>В Европе Brera была доступна с двумя бензиновыми двигателями: 2,2 л. мощностью 185 л.с. (136 кВт), 3,2 л. V6 мощностью 210 л.с. (150 кВТ) и одним 2,4 л. турбодизельным двигателем JTD. Модель с дизельным и 2,2 л. бензиновым двигателями был переднеприводным, в то время как v6 был полноприводным с системой от Torsen аналогичной как на 156 и 159 Q4.</p> <p>Для модельного ряда 2008 года для Alfa Romeo Brera/Spider появились небольшие изменения в механических частях автомобиля и отделке салона. 3,2 л. V6 двигатель теперь мог быть и переднеприводным, также как и полноприводным, и выдавал теперь максимальную скорость в 250 км/ч (160 миль/ч). Все модификации модели оснащались электронным дифференциалом с повышенным внутренним сопротивлением Q2. Благодаря использованию алюминиевых частей удалось снизить вес на несколько килограмм. Все новые версии были представлены на Женевском автосалоне 2008 года.[7]</p> <p>Для модельного ряда 2009 года Alfa Romeo представила новый турбированный бензиновый двигатель с маркировкой «TBi». Данный двигатель объёмом 1,742 куб.см, прямым впрыском топлива и вариаторами фаз на впускном и выпускном распредвалах. Новый двигатель давал мощность в 200 л.с. (147 кВт) и имел крутящий момент 320 Н/м.[8]<br />Летом 2008 года была анонсирована Специальная Версия Brera 'S'. Эта ограниченная серия от Alfa Romeo для Британского рынка была разработана Британской инженерной компанией Prodrive, занимающейся доработкой стандартных автомобилей.[9] В плане подвески и ходовых компонентов автомобиля были внесены изменения по сравнению со стандартной модификацией, получившие маркировку 'S', также были изменены характеристики управляемости автомобиля.[10] Стоит отметить, что Alfa Romeo и Prodrive уже ранее сотрудничали в автоспорте во время кампании Alfa Romeo 155 на BTСС в 1994 и 1995 годах.[11]</p> <p>Italia Independent<br />В 2009 году Alfa Romeo представила ограниченную серию Brera и Spider в сотрудничестве с Italia Independent — итальянской дизайнерской компанией. Ограниченная серия в 900 машин и названная в честь партнера Alfa Romeo. Версия Brera Italia Independent была представлена с непрозрачной окраской под «титан», 18-и дюймовые легкосплавные диски и алюминиевой накладкой на крышечку заливной горловины.</p> <p>Italia Independent оснащалась дизельным 2,0 л. JTDM, выдающим 170 л.с. (125 кВт), дизельным 2,4 л. JTDM, выдающим 210 л.с. (154 кВт). Или бензиновыми двигателями 1,8 л. TBi (200 л.с.), 2,2 л. JTS (185 л.с.) или 3,2 V6 (260 л.с.). На всех двигателях устанавливалась 6-ступенчатая коробка передач. МКПП, «Selespeed» или автомат Q-Tronic были доступны как опции. Что касается автомобилей с V6 двигателем, для них была доступна полноприводная система на все колёса Alfa Romeo Q4.[12]</p> <p>Двигатели для Brera[править | править вики-текст]<br />Модификации[править | править вики-текст]<br />Тип Вид Объём Мощность Крутящий момент Степень сжатия Годы выпуска<br />Бензиновые двигатели<br />1.75 TBi I4 1,742 куб.см 200 л.с при 5000 об/мин 320 Н/м при 2000 об/мин 9.5:1 2009-2011<br />2.2 JTS I4 2,198 куб.см 185 л.с при 6500 об/мин 230 Н/м при 4500 об/мин 11.3:1 2005-2011<br />3.2 V6 JTS V6 3,195 куб.см 260 л.с при 6200 об/мин 322 Н/м при 3800 об/мин 11.25:1 2005-2011<br />Дизельные двигатели<br />2.0 JTDM I4 1,956 куб.см 170 л.с при 4000 об/мин 360 Н/м при 1750 об/мин 17:1 2009-2011<br />2.4 JTDM I5 2,387 куб.см 200 л.с при 4000 об/мин 400 Н/м при 2000 об/мин 17:1 2005-2006<br />2.4 JTDM I5 2,387 куб.см 210 л.с при 4000 об/мин 400 Н/м при 1500 об/мин 17:1 2007-2011<br />Технические показатели[править | править вики-текст]<br />Двигатель Максимальная скорость км/ч (миль/ч) Разгон от 0 до 100 км/ч Комбинированый расход топлива Годы выпуска<br />МКПП АКПП МКПП АКПП МКПП АКПП<br />1.75 TBi 235 (146)&#160; &#160; 7.7&#160; &#160; 8,1 л/100 км&#160; &#160; 2009-<br />2.2 JTS 222 (138)&#160; &#160; 8.6&#160; &#160; 9,4 л/100 км&#160; &#160; 2005-2007<br />2.2 JTS 224 (139)&#160; &#160; 8.6&#160; &#160; 9,2 л/100 км&#160; &#160; 2008-<br />2.2 JTS Selespeed 222 (138)&#160; &#160; 8.6&#160; &#160; 9,1 л/100 км&#160; &#160; 2008-<br />2.0 JTDM 218 (135)&#160; &#160; 8.8&#160; &#160; 5,4 л/100 км&#160; &#160; 2009-<br />2.4 JTDM 228 (142)&#160; &#160; 8.1&#160; &#160; 6,8 л/100 км&#160; &#160; 2005-2006<br />2.4 JTDM (210 л.с.) 230 (143)&#160; &#160; 7.9&#160; &#160; 6,8 л/100 км&#160; &#160; 2007<br />2.4 JTDM (210 л.с.) 231 (143)&#160; &#160; н/д&#160; &#160; н/д&#160; &#160; 2008-<br />2.4 JTDM (200 л.с.) Q-Tronic&#160; &#160; 225 (138)&#160; &#160; 8.3&#160; &#160; 7,8 л/100 км 2008-<br />3.2 V6 Q4 240 (149) 240 (149) 6.8 7.0 11,5 л/100 км 12,2 л/100 км 2005-2007<br />3.2 V6 Q4 244 (151) 244 (151) 6.8 7.0 11,4 л/100 км 12,1 л/100 км 2008-<br />3.2 V6 FWD 250 (155)&#160; &#160; 7.0&#160; &#160; 11,0 л/100 км&#160; &#160; 2008-<br /><a href="http://uploads.ru/v8LMV.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/v8LMV.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/v8LMV.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/brcxF.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/brcxF.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/brcxF.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0a7Ux.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/0a7Ux.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/0a7Ux.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/XKJMI.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/XKJMI.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/XKJMI.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/LPMfw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/LPMfw.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/LPMfw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/jOuHe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/jOuHe.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/jOuHe.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/cuhBG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/cuhBG.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/cuhBG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/RxNCQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/RxNCQ.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/RxNCQ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NAgQw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/NAgQw.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/NAgQw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/LEyln.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/LEyln.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/LEyln.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/5Gxsm.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/5Gxsm.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/5Gxsm.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/dkf9M.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/dkf9M.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/dkf9M.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 02:32:16 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=26#p26 Alfa Romeo Arna https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>Alfa Romeo Arna (Серия 920) — субкомпактный автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo Nissan Autoveicoli S.p.A. в 1983—1987 годы. Компания была основана 9 октября 1980 года. Владельцами данной компании в соотношении 50:50 являлись итальянская Alfa Romeo и японский Nissan Motor Company.[1]<br />История[править | править вики-текст]<br />9 октября 1980 года президент Nissan Такаши Исихара(Takashi Ishihara) и президент Alfa Romeo Этторе Массачези(Ettore Massacesi) подписали соглашение в Токио по поводу сотрудничества между двумя компаниями. Данное соглашение позволило создать совместное рискованное предприятие, названое AR.N.A. S.p.A. (итал. Alfa Romeo Nissan Autoveicoli). Итальянский Премьер-министр Франческо Коссига одобрил сделку на фоне сильной оппозиции в надежде укрепить судьбу государственного производителя, культового, но теряющего огромные деньги.[2]</p> <p>Главной задачей данной компании по указу руководства Alfa Romeo, включая Массачези и исполнительного директора Коррадо Инноченти(Corrado Innocenti), было создание достойного конкурента в ряде хетчбэков, где успех был у компактного Volkswagen Golf и Lancia Delta, доказывавшие своё превосходство. Поэтому, они надеялись в союзе с Nissan создать быструю и дешевую успешную модель в этом сегменте. В течение этого периода времени, Европейские страны занимались протекционизмом, охранявшие государственных автомобильных производителей. Например, во Франции был запрет на ввоз автомобилей японского производства. Сотрудничество с Alfa Romeo, которая контролировала крупные европейские рынки по продаже автомобилей, рассматривалось Ниссаном как хорошая защита своих автомобилей и хорошим шансом закрепиться на европейском рынке.[3]<br />По совместному плану, новый завод был построен в Пратола-Серре близ Неаполя. Кузовные детали производились в Японии Ниссаном, а затем отправлялись в Италию для конечной установки.</p> <p>Производство по соглашению было начато в 1983 году с Франкфуртского автосалона. Имя автомобиля Arna — акроним от Alfa Romeo Nissan Autoveicoli. Arna является по сути близнецом Nissan Pulsar / Nissan Cherry. Известные также как Nissan Cherry Europe на европейских рынках и Nissan Pulsar Milano в Японии. Отличием от этих моделей был установленный двигатель Alfa Romeo с Alfasud, трансмиссия и передняя подвеска собственной разработки. Однако, задняя независимая подвеска была производства Nissan. Итальянские автомобили под брендом Nissan Cherry Europe было легко опознать по задним фонарям, которые похоже на Arna, а не встроенные в кузов на японских Cherry.</p> <p>Пока British Leyland и Honda договаривались об ограниченном партнерстве в Великобритании, Альянс Nissan-Alfa Romeo был первым примером европейского и японского производителя с совместным капиталовложением в производство и развитие. Было высказано опасение Европейским Экономическим Сообществом, что по иронии судьбы будущим владельцем Alfa Фиатом данный союз и успех этого партнерства станет троянским конём для японских производителей в несправедливой конкуренции, которая приведёт к уничтожению европейской автомобильной промышленности.[3]</p> <p>Однако, такие опасения быстро сошли на нет после дебюта Arna. Стало очевидно, что Arna имела худшие качества от каждого из своих родителей.[4] Особенностью Arna стало низкое качество и безразличие во время сборки механических агрегатов от Alfa Romeo,[5] а также сомнительный и непривлекательный безвкусный дизайн от Nissan, характерный для японских автомобилей того времени.[6] Это несоответствие привело к быстрому спаду продаж Arna. Arna занимает 26 место в книге Ричарда Портера «Ужасные Автомобили»(англ. &quot;Crap Cars&quot;).</p> <p>В 1986 году, владельца Alfa Romeo Istituto per la Ricostruzione Industriale накрыли крупные неудачи. Поэтому глава IRI Романо Проди выставил Alfa Romeo на продажу. Fiat стал единоличным владельцем Alfa Romeo. Первое решение Фиата стало прекращение производства Arna из-за её непопулярности, ужасных продаж и безуспешного соглашения об альянсе Alfa Romeo-Nissan. Производство прекратилось в 1987 году, с этого момента Фиат вывел на рынок конкурентноспособную модель Alfa Romeo 33 для укрепления позиций в этом сегменте.</p> <p>Комплектации[править | править вики-текст]<br />В начале производства Arna была доступна в 3-х дверном и 5-и дверном кузове с установленным 1.2 л. оппозитным двигателем с Alfasud мощностью 62 л.с. В 1984 году была представлена 3-х дверная Ti версия с 1.3 л. четырёхцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 86 л.с. (63 кВт), который способен разогнать автомобиль до 170 км/ч (110 миль/ч). В ноябре 1984 года (модельный ряд 1985-го) принёс более мощным 1.2 литровый двигатель с похожей конфигурацией: 68 л.с. (50 кВт). Новые модели имели незначительные изменения в отделке салона.[7] Чуть позднее модели версии Ti получили 1,5 литровые двигатели, которые также устанавливались на Nissan Cherry Europe GTI.[8] Более мощные 1.5 литровые Ti/Cherry GTI имели максимальную скорость в 175 км/ч (109 миль/ч).[9]</p> <p>Двигатели[править | править вики-текст]<br />Двигатель Тип Объём Мощность<br />1.2 л. flat-4 1186 куб.см 63 л.с.<br />1.2 л. flat-4 1186 куб.см 68 л.с. при 6,000 об/мин<br />1.4 л. flat-4 1350 куб.см 71 л.с. или 86 л.с. 5,800 об/мин<br />1.5 л. flat-4 1490 куб.см 95 л.с.<br />Производитель: Alfa Romeo Nissan Autoveicoli S.p.A.<br />Годы пр-ва: 1983—1987<br />Выпущено: 53,047<br />Сборка: Флаг ИталииПратола-Серра, Италия<br />Класс: Субкомпактный<br />Дизайн<br />Тип(ы) кузова: 3&#8209;дв. хетчбэк (4&#8209;мест.)<br />5&#8209;дв. хетчбэк (5&#8209;мест.)<br />Компоновка: переднемоторная, переднеприводная<br />Колёсная формула: 4&#8239;&#215;&#8239;2<br />Двигатели<br />1,2 л Flat-4<br />1,3 л Flat-4<br />1,5 л Flat-4<br />Трансмиссия<br />5-ступ МКПП<br />Характеристики<br />Массово-габаритные<br />Длина: 4000 мм<br />Ширина: 1621 мм<br />Высота: 1340 мм<br />Колёсная база: 2416 мм<br />Масса: 850 кг<br />На рынке<br />ПредшественникInfobox-jv-flechesg.png<br />Предшественник<br />Alfa Romeo Alfasud <br />ПреемникInfobox-jv-flechesd.png<br />Преемник<br />Alfa Romeo 33<br />Связанные: Nissan Cherry, Nissan Pulsar<br />Сегмент: B-сегмент<br /><a href="http://uploads.ru/LeMYG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s3.uploads.ru/t/LeMYG.jpg" alt="http://s3.uploads.ru/t/LeMYG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/k9NTG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/k9NTG.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/k9NTG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rd9ZN.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/rd9ZN.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/rd9ZN.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/afujo.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/afujo.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/afujo.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/AGCUT.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/AGCUT.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/AGCUT.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/wBHbP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/wBHbP.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/wBHbP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/yGl7V.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/yGl7V.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/yGl7V.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/rLGC1.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/rLGC1.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/rLGC1.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/Mg29Y.png" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/Mg29Y.png" alt="http://sd.uploads.ru/t/Mg29Y.png" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/4T5NW.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/4T5NW.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/4T5NW.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/4ogtq.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/4ogtq.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/4ogtq.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/iqdFG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/iqdFG.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/iqdFG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0s3B5.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/0s3B5.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/0s3B5.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 02:16:59 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=25#p25 Alfa Romeo Alfetta https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 <p>Alfa Romeo Alfetta (Type 116) — седан и фастбэк бизнес-класса, производившиеся итальянской компанией Alfa Romeo с 1972 по 1987 год. Модель была популярна из-за хорошей комбинации низкого веса и мощного двигателя. Всего было продано более 400,000 экземпляров пока не было закончено производство модели.</p> <p>Седан был разработан Центром Стиля Alfa Romeo, а Alfetta GTV купе (не путать с более поздней Alfa Romeo GTV 1995 года или с классической Giulia GTV) был разработан Джорджетто Джуджаро. Alfetta была представлена с новой трансмиссией. Сцепление и трансмиссия располагались в задней части автомобиля, вместе с дифференциалом для большего распределения веса по осям, как было использовано раньше на гоночных моделях Alfetta 158/159 Grand Prix. Модель Золотой Клевер (Quadrifoglio Oro) продавалась на некоторых рынках под именем Alfetta 159i. Подвеска была торсионная на двойных рычагах спереди и системой подвески De Dion. Alfetta была модернизирована в 1979 году, где был обновлён внешний вид автомобиля, новые фары, новые колёсные арки, а также добавлены дизельные версии двигателя.<br />Двигатели[править | править вики-текст]<br />Версия Годы Количество<br />Alfetta 1972-74 104,454<br />Alfetta (RHD) 1972-78 2,011<br />Alfetta 1.8 1975-83 67,738<br />Alfetta 1.6 1975-83 77,103<br />Alfetta 2000 1976-77 34,733<br />Alfetta 2000 (RHD) 1977 1,450<br />Alfetta 2000 L 1978-80 60,097<br />Alfetta 2.0 1981-84 48,750<br />Alfetta 2000 LI America 1978-81 1,000<br />Alfetta 2000 Turbodiesel 1979-84 23,530<br />Alfetta Quadrifoglio Oro 1982-84 19,340<br />Alfetta CEM 1983 991<br />Alfetta 2.4 Turbo Diesel 1983-84 7,220<br />Всего 448,417<br />Модель была доступна с двумя четырёхцилиндровыми двигателями DOHC c двумя клапанами на цилиндр, а также турбодизельной версией поставляемой итальянской компанией VM Motori.[3] Базовые двигатели 1.6 л и 1.8 л имели два бочкообразных карбюратора, в то время как версия 2.0 л DOHC получила инжектор в 1979 году. Дизель вначале имел 2.0 л, но потом был увеличен до 2.4 л в 1982 году.</p> <p>Четырёхдверная Alfetta продавалась в США с 1975 по 1977 год под именем Alfetta Sedan. С 1978 по 1979 год, среднерестайлинговая версия продавалась под именем Sport Sedan. Четырёхцилиндровое купе было доступно с 1975 по 1977 год под кличкой Alfetta GT, впоследствии переименованной в Sprint Veloce для своих последних двух лет производства в 1978 и 1979 годах. И наконец, версия V6 предлагалась с 1981 по 1986 год под именем GTV-6.</p> <p>Alfa Romeo Alfetta была хорошо узнаваема во всем мире, с тех пор как Премьер-Министр Италии Альдо Моро использовал её в своём официальном эскорте, когда в 1978 году он был похищен, а затем убит Итальянской Террористической Левой организацией Красная Бригада (Red Brigades). Об этих событиях впоследствии был снят весьма удачный итальянский фильм The Advocate, в котором фигурировали Alfetta всех типов — от Carabinieri 'Short Nose-Round Light' до личной машины Премьера 'Long Nose-Square Light' 2000 Super Saloon.</p> <p>Специальная полуэкспериментальная версия CEM (Controllo Elettronico del Motore) разрабатывалась в 1981 году в сотрудничестве с Университетом в Дженоа. Всего было сделано 10 экземпляров на базе «2.0» л, данный двигатель мог использовать два или четыре цилиндра для своих нужд для снижения расхода топлива. Автомобили были использованы в такси в Милане, с целью проверки и оценки использования в реальных ситуациях. После первой попытки в 1983 году, была выпущена малая серия (991 экземпляр), которая продавалась специальным клиентам. Несмотря на эту вторую экспериментальную фазу, проект не получил дальнейшего развития.</p> <p>Южная Африка[править | править вики-текст]<br />Южноафриканские модели были первыми моделями, производимые на автомобильном заводе Росслин(Rosslyn), расположенному рядом с Преторией. Наряду с моделями 1973 года, изготавливались модели марки Datsun. С 1974 года для производства Южноафриканской Alfetta был построен собственный завод Alfa Romeo в Бритсе. Начиная с Октября 1982 года, автомобили тут были маркированы как Alfa Romeo 159i с инжектором и двухлитровым двигателем.[4]<br />Чуть позднее в этом же году была выпущена GTV-6, версия GTV с SOHC V6 2.5 л. двигателем от люксового седана Alfa 6. В результате капот получил выпуклость, чтобы освободить верхнюю часть впускного тракта и стал его наиболее выраженной особенностью. Инжектор от Bosch вместо шести карбюраторов от Dell'Orto в ранних версиях Alfa 6. Двигатель V6 был намного легче и лучше. V6 получил восторженные отзывы от прессы, в то время как такой же старый двигатель на Alfa 6 постоянно подвергался критике из-за проблем с карбюраторами. GTV-6 стал более удобным, где можно было протянуть свои ноги лучше, в отличие менее спортивного седана Alfa 6. Система инжекторной запитки сразу же сделала вторую серию Alfa 6 успешной. GTV прошёл огромное количество доработок, включая новое передаточное отношение и внутреннюю отделку в 1984 году.</p> <p>GTV6 был успешным гоночным автомобилем, включая тотальную доминацию в Чемпионате Европы по турингу в течение четырёх лет (1982—1985), победу на Чемпионате Великобритании по турингу в 1983 с гонщиком Энди Роус(Andy Rouse), а также другие многие победы в гонках и раллийных соревнованиях в национальных чемпионатах в Италии и Франции. в Группе A GTV6, управляемая французским гонщиком Ивесом Лубэ(Yves Loubet), выиграла в своём классе в 1983, 1984, 1985 и 1986 раунд Tour de Corse Мирового Чемпионата по Ралли (WRC), показав превосходные качества Альфовского купе на бетонных трассах.</p> <p>GTV6, управляемая Грегом Карром(Greg Carr) и Фредом Госентасом(Fred Gocentas), добился победы в 1987 году на Чемпионате по ралли в Австралии.</p> <p>Автомобильные журналы оценили Звук V6 как один из самый лучших звуков двигателей. British Classic &amp; Sportscar отмечал: «Лучший звучащий двигатель, как и Maserati V8».</p> <p>Серая GTV6 фигурировала в Джеймс Бонде в фильме Осьминожка. Бонд (в роли Роджера Мура крадёт припаркованный автомобиль в Западной Германии, пока её владелец разговаривал по телефону. На ней Бонд спешит в Цирк Осьминожка, где он обезвредит бомбу, установленную злодеем Камал Ханом (Луи Журданом).[7]</p> <p>Южноафриканские модели были первыми, производимыми на автомобильном заводе Росслин, рядом с Преторией. Наряду с моделями 1973 года, изготавливались модели марки Datsun. С 1974 года для производства Южноафриканской Alfetta был построен собственный завод Alfa Romeo в Бритсе. ЮАР был одним из двух рынков где были турбированные GTV6 с турбонаддувом от GTV6 Garrett и впуском от NACA. Было выпущено 750 единиц до прекращения производства в 1986. Южноафриканский рынок также был представлен 3.0 литровым GTV-6, предшествующий международному дебюту заводского двигателя 3.0 л в 1987 году. В среднем почти 200 моделей были построены в ЮАР специально для гоночной категории. В наши дни, GTV-6 осталась наиболее типичной Alfa Romeo для Южно-африканцев.</p> <p>Для США было всего две ограниченные вариации моделей GTV-6. Balocco (названный в честь известного тестого трека в Италии) в 1982 году было произведено только 350 автомобилей. Balocco был доступен только в красном цвете с люком и чёрным интерьером, отделанным кожей рулем и красными сидениями. Модель также имела 2 зеленых Клевера, установленных в задней части автомобиля над эмблемой «Balocco SE». Информационная табличка была установлена в перчаточный ящик, обозначающий номер серии автомобиля 350 (XXX of 350). Вторая модель для США — GTV-6 2.5 Maratona, которой было выпущено только 150 штук. Maratona включала в себя более агрессивную аэродинамическую компоновку, легкосплавные диски Speedline, люк, рукоятку переключения передач, задние жалюзи, противотуманные фары от Carello. Все модели были доступны только в Серебряном цвете с чёрной кожей внутри и эмблемой Maratona на дверце бортового ящика, решётке радиатора и на дверце багажника. (Одна из особенностей Maratona был аэродинамический обвес, который был дополнительной опцией у дилеров для других моделей GTV-6.)</p> <p>Callaway Cars известный по своему тюнингу Camaro, Impala SS и Corvette, решился модернизировать от тридцати до тридцати шести (зависимости от того, «считаются» те автомобили, с компонентами Callaway, которые не были собраны Callaway, но вместо этого были взяты компоненты, установленные от Alfa Romeo дилеров) тубрированных GTV-6 между 1983 и 1986, причём первые пять (произведённые с 1983 по 1985, были проданы под выпуском 1985 года. Компания оставила свои первый прототип, проданный в итоге под годом 1984) были только прототипами. Callaway «автомобили» были вновь переведены в модельный ряд 1986 года.[8] В дополнении к огромным мелким обновлениям компонентов Callaway GTV-6 включала небольшое обновление подвески (особенно установленные метрические Michelin TRX резина и колеса вместо стандартных покрышек Pirelli или Goodyear, на легкосплавных дисках BS, Speedline, OZ или BBS), улучшенные тормоза, и, самое главное, двойной турбонаддув, выдающий невероятные цифры. Кроме того, различные турбированные GTV недолго выпускались на Австралийском рынке.</p> <p>Версия Годы Количество<br />Alfetta GT (1.8) 1974-76 21,947<br />Alfetta GT (1.6) 1976-80 16,923<br />Alfetta GTV (2.0) 1976-78 31,267<br />Alfetta GTS (1.6) 1976-80 <br />Alfetta GTV Strada (2.0) 1976-80 <br />Alfetta GTV 2.6 V8 1977 20<br />Alfetta GTV L (2.0) 1978-80 26,108<br />Alfetta GTV 2000 America 1979-80 <br />Alfetta 2000 Turbodelta 1979-80 400<br />Alfetta GTV 2.0 1980-83 10,352<br />GTV 2.0 1983-87 7,296<br />Alfetta GTV Grand Prix (2.0) 1981-82 650<br />Alfetta GTV 2.5 1980-83 11,468<br />GTV 2.5 1983-87 10,912<br />GTV 3.0 V6 1984-85 200<br />GTV 2.5 Twin Turbo 1985-86 36<br />GT, GTV и GTV6 — гоночные версии от Autodelta[править | править вики-текст]<br />Гоночные версии Alfetta GT и GTV были построены Autodelta, имевшие сначала атмосферные двигатели с ранней GTAm. Они строились на базе 105 серии купе для допуска в FIA Группа 2. Было всего несколько вариаций от Alfetta GT двигателей 1800 см&#179; с 8 свечами или 16 клапанами в головке блока до 2-литрового двигателя GTAm. В такой компоновке модели достигли переменного успеха в 1975 году, выиграв полностью ралли Элба и Коста Брава, а также победив в категории Группа 2 на Корсике в ходе Мирового Чемпионата по Ралли (WRC). В следующем году Autodelta сфокусировалась на кольцевых гонках для Alfetta, которая выиграла свой дивизион до 2,5 л. Европейский Чемпионат по турингу, заняв памятное безоговорочное второе место в гонке на 24 часа на Спа-Франкоршам, а также победив в ETC на трассе в Валлелунге. Несмотря на такие результаты, усилия Autodelta в Группе 2 Alfetta стала бессистемной и проект закончился в результате бюджетных трат Alfa Romeo в Формуле-1 и в World Endurance Championship по прототипам.</p> <p>В конце сезона 1975 года, Autodelta участвовала в ралли на Alfetta GTV с 3.0 литровым V8 двигателем, происходящим от 2.6 л V8 с Alfa Romeo Montreal купе, с установленным дополнительным механическим инжектором от SPICA. Данной моделью управлял Баллестрери(Ballestrieri) на относительно маленьком ралли Valli Piacentine, но в результате развитие V8 Alfetta как гоночной машины не было продолжено, когда план по производству 400 дорожных версий этой модели для допуска в категорию был отклонён. Около двадцати 2.6 л. V8 Alfetta GTV были построены Autodelta по запросу немецкого импортера Alfa в 1977 году, где они были проданы по цене 50000 DM, значительно больше, чем 20,990 DM за Alfetta GTV2000.[9]</p> <p>В 1980 году, Alfetta GTV Turbodelta была допущена FIA в Группу 4, с необходимым числом произведённых автомобилей. Гоночная версия участвовала в раллийных гонках. Несмотря на победу в Danube Rally, развитие Alfetta Turbodelta не получила; Так как представление Giulietta Turbo, стало неизбежным для GTV6, в итоге при конкуренции отделов, в 1981/82 году модель была переведена в Категорию N и A, в которых GTV6 показала свою хорошую подготовленность.</p> <p>В 1986 году, Alfa Romeo GTV6 была самой быстрой моделью в ралли в Группе А.[10] Правда в 1986, производство GTV6 остановилось и Alfa Romeo перенаправила все свои усилия в группе А на автомобили 75/Milano класса седан, которые были сделаны на той же базе с ведущим мостом и дифференциалом сзади. Однако 1986 год принёс одну из прекрасных раллийных побед для GTV6, когда Ивес Любье(Yves Loubet) выиграл в Группе A в трагическом 1986 Tour de Corse и занял третье место среди мощных автомобилей Группы B.<br />Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание<br />1.6 I4 1,590 куб.см 109 л.с. при 5600 об/мин 142 Н/м при 4300 об/мин <br />1.8 I4 1,779 куб.см 122 л.с. при 5,500 об/мин 167 н/м при 4,400 об/мин <br />2.0 I4 1,962 куб.см 122 л.с. при 5,300 об/мин 175 Н/м при 4,000 об/мин <br />2.0 I4 1,962 куб.см 130 л.с. при 5,400 об/мин 178 Н/м при 4,000 об/мин <br />2.0 Turbo I4 1,962 куб.см. 150 л.с. при 5,500 об/мин 231 Н/м при 3,500 об/мин GTV 2000 Turbodelta<br />2.5 V6 V6 2,492 куб.см 160 л.с. при 5,600 об/мин 213 Н/м при 4,000 об/мин GTV6<br />2.5 V6 Twin Turbo V6 2,492 куб.см 233 л.с. при 5,600 об/мин 332 Н/м при 2,500 об/мин GTV6 Callaway<br />2.6 V8 V8 2,593 куб.см 200 л.с. при 6,500 об/мин 270 Н/м при 4,750 об/мин GTV8, Autodelta ограниченная серия<br />2.0 Turbodiesel I4 1,995 куб.см 82 л.с. при 4,300 об/мин 162 Н/м при 2,300 об/мин только седан<br />2.4 Turbodiesel I4 2,393 куб.см 95 л.с. 4,300 об/мин 196 Н/м 2,300 об/мин только седан<br /><a href="http://uploads.ru/EUTD6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/EUTD6.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/EUTD6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/085Iw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/085Iw.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/085Iw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/QEeyD.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sh.uploads.ru/t/QEeyD.jpg" alt="http://sh.uploads.ru/t/QEeyD.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/8rdNZ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/8rdNZ.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/8rdNZ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/XOd5G.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/XOd5G.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/XOd5G.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/50fpr.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/50fpr.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/50fpr.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/jhRlO.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/jhRlO.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/jhRlO.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/OT6Gv.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/OT6Gv.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/OT6Gv.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/DL0X8.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/DL0X8.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/DL0X8.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/DYxJF.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/DYxJF.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/DYxJF.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 02:05:51 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 Alfa Romeo Alfasud https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 <p>Alfa Romeo Alfasud (Серия 901, 902 и 904) — компактный автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A с 1971 по 1989 годы. Владельцем данной компании являлись Alfa Romeo и Finmeccanica. Компания базировалась в бедном южном регионе Италии и запуск данного производства являлся работой правительства по увеличению рабочих мест на Юге Италии.</p> <p>Alfasud по праву может считаться одной из самых успешных серийных моделей Alfa Romeo. Было продано 893,719 автомобилей с 1972 по 1983 годы, а также 121,434 версий Sprint с 1976 по 1989 годы.[4] Общее прозвище для данных машин - ’Sud. Автомобиль прошёл два рестайлинга: первый в 1977 году и второй в 1980 году.<br />Alfa Romeo впервые начала разрабатывать компактные переднеприводные автомобили ещё в 1950-х годах, но только с 1967 года, когда были установлены твёрдые планы развития компании для всех новых моделей, начались разработки компактного автомобиля в линейке автомобилей Alfa Romeo. Эта модель была разработана австрийцем Рудольфом Хрушкой, который разработал уникальный инженерский комплект, облачённый в кузов от Джорджетто Джуджаро из ItalDesign.</p> <p>Автомобиль был построен на новом заводе в Помильяно-д'Арко на юге Италии, что отразилось в названии автомобиля - Alfa Sud (Alfa Юг). 18 января 1968 года в Неаполе была зарегистрирована новая компания &quot;Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A.&quot;. В этой компании 90% акций владела Alfa Romeo и 10% Finmeccanica, но уже в то время контролировалась правительственной компанией IRI.[5] Строительство нового завода в Помильяно-д'Арко посредством государственных инвестиций началось в апреле 1968 года,[6] на месте завода авиационных двигателей, используемых Alfa Romeo во время войны.[6]</p> <p>Alfasud был показан публике на Туринском автосалоне в 1971 году и был сразу отмечен журналистами за его кузовной дизайн. Четырёхдверные седаны оснащались собственным оппозитным двигателем с водным охлаждением объёмом 1,186 куб.см и ременным приводом ГРМ. Особенностью модели также стала сложная подвеска в своём классе, необычный размер автомобиля, в частности передняя часть и наличие задних дисковых тормозов. Конструкция двигателя позволило Alfasud разместить удачно линии капота, что придаёт улучшение в аэродинамике (лучшее в своё время в данном классе), и придаёт ещё низкий центр тяжести. В результате этих конструктивных особенностей, автомобиль имел превосходную производительность для своего двигателя, хорошее сцепление с дорогой и управляемость, которые другие автопроизводители в классе достигали почти десять лет. Несмотря на обычный дизайн, Alfasud не подразумевался быть хэтчбеком. Стоит отметить, что некоторые предметы управления необычны: фары, сигнал, дворники, вентилятор отопителя. Чтобы включить что-то из этого, надо было тянуть, толкать, нажимать пару раз на ручки возле рулевого колеса.</p> <p>В конце 1973 года был представлена двухдверная модель TI (Turismo Internazionale). Основой модели стал мощный 1,2 л. двигатель с 5-и ступенчатой коробкой передач, четырьмя передними фарами и задним спойлером. Данный компактный седан выдавал 160 км/ч (100 миль/ч).</p> <p>В 1974 году Alfa Romeo запустила в производство люксовую модель Alfasud SE. Модификация SE была заменена на модификацию 'L' (Lusso) в 1975 году. Модели Lusso производились до 1976 года, после того как они были заменены на модификацию '5M' (5 Marce, пять передач) - первая четырехдверная Alfasud с 5-ступенчатой коробкой передач. Трехдверный универсал получил название Giardinetta и был представлен в 1975 году как модель этого года.<br />В 1976 году был запущен в производство Alfasud Sprint. Он был построен на той же платформе, но был ниже и выглядел как спортивная машина. Sprint не был хэтчбеком, хотя у него не было задних сидений. Он оснащался двигателем объёмом 1,286 куб.см мощностью 75 л.с. (55 кВт) и 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатель потом перекочевал на стандартные Alfasud для модификаций Super 1.3 и 1.3 Ti.<br />В 1978 году модели Sprint и Ti получили новый двигатель объёмом 1350 куб.см 79 л.с. (58 кВт) и 1490 куб.см 85 л.с. (63 кВт) соответственно. Впоследствии данные двигатели стали доступны для всех вариаций кузовов.<br />Все Alfasud были обновлены в 1980 году, получив пластиковые бампера, новую панель приборов, головной свет и задние фонари. Версия Ti теперь оснащалась новым двигателем объёмом 1490 куб.см с двумя спаренными карбюраторами, который был установлен годом ранее на модели Sprint, но теперь он был доработан до 96 л.с. (71 кВт). Трёхдверные хэтчбеки были добавлены в линейку в 1981 году и были доступны в комплектации SC или Ti, а двухдверная Giardinetta была убрана со многих рынков в то время. В конце 1982 года четырехдверные модели были заменены на пятидверные версии, актуальные сейчас, так как многие производители производят именно в этом размере хэтчбеке, хотя другие предлагали и альтернативу им. Топовым в линейке стала пятидверная модификация Gold Cloverleaf мощностью 95 л.с. (70 кВт) с двигателем от Ti.</p> <p>В 1983 году компания попыталась завоевать лидерство на рынке горячих хэтчбеков, представив финальную версию Alfasud Ti, получившую улучшенный двигатель объёмом 1,490 куб.см и мощность 105 л.с. (77 кВт). Теперь модификация стала называться Quadrifoglio Verde (Четырёхлиственный клевер) и оснащалась низкопрофильной резиной 14-и дюймовыми дисками, и улучшенным оснащением в комплектации.</p> <p>Несмотря на сложное инженерное оснащение, Alfasud, особенно ранних версий, имели большую репутация, хотя модели страдали от ржавчины. Возможно, это было свзяано с условиями хранения кузовных деталей на заводе.[7]</p> <p>Пятидверный седан Alfasud Был заменён на 33 в 1983 году. 33 стала продолжением Alfasud: его ходовой части, днища, незначительных изменений в подвеске и наличием барабанных тормозов сзади для снижения расходов. Alfasud Sprint была переименована в Alfa Romeo Sprint в 1983 году и продавалась до 1989 года, но оснащалась уже ходовой частью от 33-й. Трёхдверные версии продавались ещё около года, до того как были заменены на Alfa Romeo Arna - совместный проект Alfa Romeo и Nissan.</p> <p>Международное производство[править | править вики-текст]<br />Alfasud производился также в Малайзии в городе Ипох на заводе City Motors (Хотя завод находится в Куала-Лумпуре). Малайзийские автомобили оснащались 1,2 л., 1,35 л. и 1,5 л. двигателями и все были четырёхдверными.[2] В Южной Африке Alfa Romeo выпускала Alfasud на своём местном заводе в Бритсе. Начиная с июня 1981 года, Alfasud для ЮАР назывался Alfa Romeo Export GTA и оснащался 1,5 л. оппозитным двигателем мощность 105 л.с. (77 кВт). Export GTA были пятидверными.[8]</p> <p>Технические характеристики[править | править вики-текст]<br />Модель Годы выпуска Топливо Объём (см&#179;) Мощность Макс. крутящий момент (Н/м) Выбросы CO2<br />(г/Км) Разгон 0-100 км/ч<br />(секунды) Макс. скорость<br />(км/ч) Средний расход<br />(км/л)<br />1,2 с 1975 по 1984 Бензин 1186 50 кВт (68 л.с.) 90 н/д н/д 160 12,3<br />TI Trofeo с 1976 по 1981 Бензин 1286 92 кВт (126 л.с.) 137 н/д н/д 185 н/д<br />1,3 Super (1351 куб.см) с 1978 по 1980 Бензин 1352 52 кВт (71 л.с.) 104 н/д н/д 160 н/д<br />1,3 SC с 1978 по 1983 Бензин 1352 58 кВт (79 л.с.) 110 н/д н/д 163 12,5<br />1,3 ti с 1978 по 1984 Бензин 1352 63 кВт (86 л.с.) 118 н/д н/д 174 12,1<br />1,5 Super с 1978 по 1984 Бензин 1490 61 кВт (84 л.с.) 120 н/д н/д 167 12,7<br />1,5 ti с 1980 по 1984 Бензин 1490 69 кВт (95 л.с.) 130 н/д н/д 173 12,2<br />1,5 ti Quadrifoglio Verde с 1982 по 1984 Бензин 1490 77 кВт (105 л.с.) 133 н/д н/д 183 11,6<br />[9][10]</p> <p>Автоспорт[править | править вики-текст]<br />Начиная с 1976 года, был организован моно-кубок для Alfasud. Годом позднее, трофей для Alfasud проходил в Италии и Австрии, а потом гоночные этапы проходили и во Франции, и в Германии. В 1977 году был организован &quot;Trofeo Europa Alfasud&quot; (рус. &quot;Европейский Кубок Alfasud&quot;), в котором лучшие гонщики из каждой страны принимали участие. Гоночные модели для Trofeo Alfasud оснащались двигателем объёмом 1,286 куб.см и дополнительным оснащением от Autodelta. Самым известным гонщиком, принимавшим участие в Alfasud Trofeo, является Герхард Бергер.</p> <p>Кроме того, Alfasud Ti приняла участие в гонке 1980 года Hardie-Ferodo 1000 в городе Батерст, Австралия. В данном соревновании в категории до 1,600 куб.см автомобиль занял четвёртое место.[11]<br /><a href="http://uploads.ru/p0f1s.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/p0f1s.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/p0f1s.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/bg3U9.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/bg3U9.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/bg3U9.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/4BkmL.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/4BkmL.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/4BkmL.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/sMTBb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/sMTBb.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/sMTBb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/0hqYu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/0hqYu.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/0hqYu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/sJRGo.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/sJRGo.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/sJRGo.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/2eJ1P.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/2eJ1P.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/2eJ1P.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/CeZqu.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s4.uploads.ru/t/CeZqu.jpg" alt="http://s4.uploads.ru/t/CeZqu.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/DTrIG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/DTrIG.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/DTrIG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/aeypP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/aeypP.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/aeypP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/BmHWw.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s2.uploads.ru/t/BmHWw.jpg" alt="http://s2.uploads.ru/t/BmHWw.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/OQcD6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/OQcD6.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/OQcD6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/pDTK6.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s8.uploads.ru/t/pDTK6.jpg" alt="http://s8.uploads.ru/t/pDTK6.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/RNeCb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s0.uploads.ru/t/RNeCb.jpg" alt="http://s0.uploads.ru/t/RNeCb.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 01:01:12 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=23#p23 Alfa Romeo 90 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22 <p>Alfa Romeo 90 (Серия 162A) - автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo в 1984 - 1987 годах.<br />История[править | править вики-текст]<br />Автомобиль разработан в Bertone[1] и был представлен в 1984 году на Туринском автосалоне. 90 расположилась в модельном ряду между Alfa Romeo Giulietta (nuova) и Alfa Romeo Alfa 6. Обе модели вскоре прекратили своё производство после запуска 90-й. Автомобиль использовал шасси от Alfetta (включая установленную сзади трансмиссию) и использовала двигатели от крупной Alfa 6. Конструкция кузова была похожа на обе модели, но хотя была модернизирована. Одна из характерных черт 90 был небольшой спойлер, который при определенной скорости помогал охлаждению двигателя.[2] Угловые линии автомобиля с интегрированными бамперами давали автомобилю аккуратный вид в соответствии с временем. Однако автомобиль страдал проблемами с аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся (Cx) 0,37.</p> <p>90 была хорошо оснащена, включая электрические стеклоподъёмники спереди и электрически настраиваемые передние кресла в стандартной комплектации. Люксовая модель Gold Cloverleaf (Quadrifglio Oro) имела задние стеклоподъёмники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, центральный замок, цвет кузова металлик и цифровую приборную панель в стандартной комплектации.</p> <p>Alfa Romeo 90 была обновлена в 1986 году, получив много мелких изменений, хотя одним из основных изменений в стиле кузова была новая решётка радиатора вместо маленькой горизонтальной. За 4 года продаж автомобиля было продано 56,428 автомобилей.</p> <p>90 продавалась только в кузове седан, хотя в 1985 году Carrozzeria Marazzi разрабатывала прототип универсала Alfa 90 Station Wagon. Было построено только 2 экземпляра.[3]</p> <p>Техническое устройство[править | править вики-текст]<br />Alfa 90 имела продольно-расположенный двигатель спереди, механическую коробку передач с блокировкой дифференциала, установленную сзади. Передняя подвеска - независимая на продольных торсионах и треугольных рычагах со стабилизатором устойчивости, Задняя подвеска: системы &quot;De Dion&quot;. Автомобиль оснащался дисковыми тормозами на все четыре колеса, причем задние тормозные диски были смонтированны внутри, рядом с трансмиссией.</p> <p>Двигатели[править | править вики-текст]<br />Было доступно пять двигателей: два Alfa Romeo Twin Cam: 1,779 куб.см и 1,962 куб.см с инжектором и два Alfa Romeo V6 двигателя: 1,996 куб.см V6 с инжектором и 2,492 куб.см V6 с инжектором. Также был доступен турбодизельный двигатель 2,393 куб.см от VM Motori.[4] Инжекторный двигатель объёмом 1,962 куб.см также оснащался системой изменения фаз газораспределения.</p> <p>2,0 л. V6 двигатель был представлен на итальянском рынке, автомобили больше 2,0 литров были &quot;surcharge&quot; в то время. Модели оснащались инновационной электронной системой впрыска CEM (Controllo Elettronico Motore), созданной дочерней компанией Alfa Romeo SPICA.[5] Система управляла временем открытия форсунок и зажигания в зависимости от угла распредвала. Форсунки управлялись по одной на каждый цилиндр в отличие от системы Bosch Jetronic, устанавливаемой на 2,5 л. двигатели.<br /></p> <p>Модель Номер шасси Объём Код двигателя Макс. мощность Топлив. система Макс. скорость Годы пр-ва Количество<br />Бензиновые двигатели<br />90 1.8 ZAR162A10 1779 куб.см AR06202 120 л.с. Два карбюратора 186 км/ч [6] 1984–1987 4,930<br />90 1.8 Super ZAR162A10 1779 куб.см AR06202 120 л.с. Два сдвоенных карбюратора 188 км/ч 1986–1987 1,040<br />90 2.0 ZAR162A20 1962 куб.см AR06212 128 л.с. Two double carburettors 191 км/ч 1984–1987 4,288<br />90 2.0 IE ZAR162A2A 1962 куб.см AR01713 128 л.с. Bosch Motronic инжектор 190 км/ч [2] 1984–1987 23,057<br />90 2.0I V6 ZAR162A2B 1996 куб.см AR06210 132 л.с. SPICA инжектор 195 км/ч 1985–1987 1,577<br />90 2.0I V6 Super ZAR162A2B 1996 куб.см AR06210 132 л.с. SPICA инжектор 195 км/ч 1985–1987 <br />90 2.5I V6 ZAR162A00 2492 куб.см AR01646 156 л.с. Bosch Jetronic инжектор 203 км/ч 1984–1987 6,212<br />90 2.5I V6 Super ZAR162A00 2492 куб.см AR01646 156 л.с. Bosch Jetronic инжектор 205 км/ч 1986–1987 <br />Дизельные двигатели<br />90 2.4 TD ZAR162A30 2393 куб.см VM81A01 105 л.с. Турбодизель VM 178 км/ч 1984–1987 11,274<br />90 2.4 TD Super ZAR162A30 2393 куб.см VM4HT 110 л.с. Турбодизель VM 180 км/ч 1986–1988 4,050<br />Total&#160; &#160; 1984–1987 56,428</p> <p><a href="http://uploads.ru/tzJLR.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/tzJLR.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/tzJLR.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/HfDBj.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://se.uploads.ru/t/HfDBj.jpg" alt="http://se.uploads.ru/t/HfDBj.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/j9uIb.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/j9uIb.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/j9uIb.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/IzdJl.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s9.uploads.ru/t/IzdJl.jpg" alt="http://s9.uploads.ru/t/IzdJl.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/NMr3n.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/NMr3n.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/NMr3n.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vKW39.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sf.uploads.ru/t/vKW39.jpg" alt="http://sf.uploads.ru/t/vKW39.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/bnBMP.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/bnBMP.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/bnBMP.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/lR8VG.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s6.uploads.ru/t/lR8VG.jpg" alt="http://s6.uploads.ru/t/lR8VG.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/3QB9j.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s1.uploads.ru/t/3QB9j.jpg" alt="http://s1.uploads.ru/t/3QB9j.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/h0rCQ.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sa.uploads.ru/t/h0rCQ.jpg" alt="http://sa.uploads.ru/t/h0rCQ.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/bfG1P.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s7.uploads.ru/t/bfG1P.jpg" alt="http://s7.uploads.ru/t/bfG1P.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/vGnLe.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sg.uploads.ru/t/vGnLe.jpg" alt="http://sg.uploads.ru/t/vGnLe.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/1NWbr.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://s5.uploads.ru/t/1NWbr.jpg" alt="http://s5.uploads.ru/t/1NWbr.jpg" /></a><br /><a href="http://uploads.ru/23YIc.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://sd.uploads.ru/t/23YIc.jpg" alt="http://sd.uploads.ru/t/23YIc.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (Альфа Ромео) Sun, 07 May 2017 00:49:41 +0300 https://alfaromeo.youbb.ru/viewtopic.php?pid=22#p22